Niezależnie od tego, czy naprawiasz siedzenie swobodne w samochodzie, czy w skuterze, identyfikacja i naprawa siłownika jest łatwa. Istnieją pewne typowe objawy nieprawidłowego działania siłownika, które pomogą Ci ustalić, czy siłownik w Twoim samochodzie wymaga wymiany. W artykule omówimy także sposób demontażu i wymiany siłownika.
Spis treści
Identyfikacja siłownika
Identyfikacja siłownika fotelika swobodnie pływającego wymaga zrozumienia charakterystyki osesków i odpowiadających im momentów obrotowych. Wartości momentu zrywającego są równe momentowi ponownego osadzenia. Wartości te są obliczane na podstawie trzech kroków co 20 mm od punktu spustowego TLA. Wartości momentu obrotowego przy pracy stanowią średnio dwie trzecie wartości momentu obrotowego przy zerwaniu. Wartości te nie są uwzględniane we współczynnikach bezpieczeństwa. Są one jednak przydatne w szacowaniu momentów obrotowych. Używając osesków pokazanych na Rysunku 2, porównuje się momenty obrotowe z siłami obciążającymi, aby określić zgodność siłownika.
Pierwsze sprzężenie pojawia się, kiedy siła przekracza 2 mN. Szczyt rezonansu w punkcie A powiększa szczyt w punkcie B. 25 i 75% percentyli punktów danych jest pokazanych na szarych przerywanych liniach.
.
