Jeśli chcesz kupić przyczepę, powinieneś upewnić się, że ma ona dobrą oś. Dzięki temu będziesz mógł z niej korzystać przez długi czas i przewieziesz na niej duży ciężar. Powinieneś też pamiętać, że jeśli oś nie jest dobrze wykonana, będzie to miało zły wpływ na wygląd Twojego pojazdu. Na szczęście istnieje wiele sposobów na poprawienie osi.
Wysięg
Oś przyczepy to główna część przyczepy, która umożliwia prześwit. Obejmuje ona sprężynę, która jest zamontowana do ramy. Rozmiar osi decyduje o tym, jak duży prześwit może mieć przyczepa. Istnieją jednak inne czynniki, które odgrywają rolę w ogólnym prześwicie przyczepy.
Najważniejsze czynniki, które należy wziąć pod uwagę, to rodzaj przewożonego ładunku i jego umiejscowienie. Na przykład, jeśli masz przyczepę przewożącą puste kontenery, nie możesz mieć zwisu, który sięga poza przedni zderzak. Podobnie, jeżeli masz przyczepę z załadowanym kontenerem, nie możesz wystawać poza tył przyczepy.
Innym ważnym czynnikiem jest rozmiar kół na osi. Opony o większych wymiarach zapewnią Ci większy prześwit. Podobnie opony o mniejszej średnicy zmniejszą prześwit.
Nośność
Jeśli planujesz transport ładunku, musisz wiedzieć, jak zrobić oś do przyczepy o odpowiedniej nośności. Masa osi ma kluczowe znaczenie dla bezpiecznego holowania. Przeciążenie przyczepy może spowodować jej uszkodzenie, a nawet złamanie osi.
Pierwszym krokiem jest zważenie ładunku. Na ładunek składa się twój ładunek oraz wszelkie dodatkowe ciężary, takie jak jedzenie, woda i ubrania. Masę własną (całkowitą masę przyczepy przed dodaniem czegokolwiek) można znaleźć w instrukcji obsługi pojazdu.
Drugim krokiem jest oszacowanie ładowności przyczepy. Ta liczba zależy od kilku czynników, takich jak rodzaj zawieszenia, rozmiar opon i wytrzymałość ramy. Po określeniu masy własnej i maksymalnej dopuszczalnej ładowności możesz zacząć umieszczać ładunek na przyczepie.
Zgięcie
Pierwszą rzeczą, jaką należy zrozumieć na temat osi przyczepy, jest to, że nie wszystkie pasują tak samo. Mają różną wagę, rozmiary i specyfikacje. Różnice te mogą prowadzić do problemów, takich jak nierównomierne obciążenie, niewłaściwa obsługa i zużycie opon.
Przy wyborze przyczepy najważniejszą specyfikacją, którą należy wziąć pod uwagę, jest dopuszczalna masa całkowita. Oblicza się go przez dodanie nośności osi, dopuszczalnej masy obręczy i opon oraz układu zawieszenia. Jeśli przyczepa zostanie obciążona ponad dopuszczalny ciężar osi, jej koła będą się uginać.
Są też inne kluczowe czynniki definiujące oś. Są to: odległość między piastami, liczba wypustek w kołach i wzór wypustek.
Ponadto producent może nadać osi lekkie „wygięcie” lub pochylenie. Jest to miła cecha, ale nie jest wymagana we wszystkich zastosowaniach.
Objawy niedociążonych przyczep
Jest wiele sposobów na wykrycie niedociążonej przyczepy. Jednym z najczęstszych objawów jest wybrzuszenie opon przyczepy. Może to być oznaką uszkodzenia łożyska koła lub zawieszenia. Inne objawy to rdza i pęknięcia w ramie.
Jeśli nie jesteś pewien, czy przyczepa ma niedociążoną lub niedopompowaną oponę, sprawdź nakrętki mocujące. Powinny być one dokręcone po przejechaniu co najmniej 25 mil. Powinieneś również sprawdzić nakrętki po przejechaniu około 50 mil, aby upewnić się, że nadal są nienaruszone.
Inną możliwą przyczyną kołysania się przyczepy jest nierównomierne rozłożenie ciężaru. Ciężar powinien być równomiernie rozłożony po każdej stronie przyczepy, przy czym około 60 procent ciężaru przyczepy powinno znajdować się z przodu.
Niezawodne osie są na wagę złota
Dobry zestaw osi to świetne miejsce na początek. Najlepsze z nich znajdziesz w garażu lub piwnicy swojego mieszkania. Warto wybrać się na wycieczkę do lokalnego punktu sprzedaży części, żeby się rozejrzeć. Sztuką jest znalezienie bystrego sprzedawcy, który sprzeda ci go za niebotyczną sumę dwudziestu dolarów. W dobry dzień będziesz mógł zdobyć kilka gadżetów za cenę jednego e-booka. Ci szczęśliwcy, którzy mają trochę więcej cierpliwości i oko na okazje, powinni zostać nagrodzeni w dziesiątkę.
