Jest kilka sposobów na wyczyszczenie zaworu EGR bez konieczności rozbierania kolektora. W zależności od modelu samochodu może być konieczne wykonanie pewnych czynności przy silniku, ale jest kilka rzeczy, które możesz zrobić, aby wykonać to zadanie. Musisz także sprawdzić, czy zawór EGR działa.
Spis treści
Czyszczenie zaworu EGR
Jeśli masz problemy z wydajnością swojego samochodu, czyszczenie zaworu EGR może pomóc. Wielu producentów samochodów zaleca czyszczenie go co 50 000 mil.
Na szczęście czyszczenie zaworu EGR nie jest tak skomplikowane, jak mogłoby się wydawać. Obejmuje dwa proste kroki. Po pierwsze, musisz zlokalizować zawór, a następnie go wyjąć.
Do czyszczenia portów wlotowych możesz użyć odkurzacza warsztatowego. Pamiętaj o założeniu okularów ochronnych i rękawic odpornych na działanie substancji chemicznych.
Czyszczenie samego zaworu EGR wymaga nieco wprawy. Najlepiej wykonywać to zadanie na zewnątrz, w dobrze wentylowanym miejscu. Dzięki temu unikniesz uszkodzenia przewodów elektronicznych wewnątrz samochodu.
Przed rozpoczęciem pracy upewnij się, że usunąłeś uszczelkę z zaworu. Może być konieczna jej wymiana, jeśli jest pęknięta lub zniszczona.
Sprawdzenie, czy zawór EGR działa
Zawór EGR, znany również jako zawór recyrkulacji spalin, jest częścią silnika, która kontroluje ilość spalin, które dostają się do komory spalania. Problemy z zaworem EGR mogą prowadzić do zwiększenia emisji spalin i obniżenia osiągów. W skrajnych przypadkach zawór EGR może nawet spowodować zatrzymanie samochodu.
Aby wiedzieć, czy zawór EGR działa, możesz po prostu sprawdzić, czy nie ma żadnych oznak problemu. Na przykład, jeśli usłyszysz grzechotanie po przekręceniu kluczyka w stacyjce, zawór może być zablokowany. Ważne jest, aby oddać samochód do profesjonalnego warsztatu samochodowego w celu postawienia diagnozy.
Możesz łatwo stwierdzić, czy zawór jest zablokowany, sprawdzając ruch membrany. Jeśli porusza się ona swobodnie, oznacza to, że zawór działa prawidłowo.
Usuwanie zaworu EGR
Usuwanie zaworu EGR może być trudnym zadaniem. Zawór EGR to urządzenie, które obniża temperaturę w komorze spalania o prawie 150 stopni C. To chłodniejsze spalanie pomaga obniżyć poziom szkodliwych emisji.
Może jednak powodować problemy. Obejmują one zmniejszenie zużycia paliwa, nierówną pracę na biegu jałowym i odgłosy stukania. Najlepiej wyjąć zawór, aby go sprawdzić i w razie potrzeby wymienić.
Proces usunięcia zaworu EGR jest łatwy, jeśli jesteś doświadczonym mechanikiem samochodowym. Jeśli nie, powinieneś zostawić tę pracę profesjonaliście. Będziesz musiał odłączyć zawór od przewodów podciśnienia i przewodów elektrycznych.
Przed rozpoczęciem upewnij się, że masz wszystkie odpowiednie narzędzia. Skrobaczka, szczotka i środek do czyszczenia EGR to tylko niektóre z potrzebnych przedmiotów. Ponadto warto założyć rękawice odporne na działanie substancji chemicznych i ochronę oczu.
Czyszczenie kolektora EGR
Jeśli masz zawór EGR, mogłeś zauważyć problemy z silnikiem. Dzieje się tak, ponieważ w kolektorze dolotowym mogą gromadzić się osady węglowe i blokować kanały. Skutkiem tego jest zwiększona emisja spalin i mniejsze zużycie paliwa. Na szczęście możesz wyczyścić kolektor EGR bez konieczności rozbierania go na części.
Czyszcząc zawór EGR, powinieneś robić to prawidłowo. Ważne jest noszenie odzieży ochronnej i używanie odpowiednich narzędzi. Musisz też użyć roztworu czyszczącego, który jest bezpieczny dla przewodów elektronicznych.
Po pierwsze, musisz sprawdzić uszczelkę zaworu EGR w swoim samochodzie. Upewnij się, że uszczelka nie ma żadnych pęknięć ani innych uszkodzeń. Po znalezieniu problemu wymień uszczelkę.
W celu uzyskania dostępu do zaworu EGR może być konieczne usunięcie przewodu podciśnienia z silnika. W tym celu musisz poluzować nakrętkę rurową kluczem do rur.
Instalacja zaworu EGR
Ważne jest czyszczenie zaworu EGR, ponieważ jest to jeden z elementów zmniejszających emisję spalin. Pomaga to zmniejszyć zużycie paliwa i wygładzić pracę silnika na biegu jałowym. Ale co zrobić, gdy zawór się zatnie?
Jest kilka sposobów na naprawienie zatkanego zaworu EGR. Pierwszą opcją jest usunięcie kołków, które trzymają go na miejscu. Jeśli nie masz narzędzia do usuwania kołków, możesz użyć klucza krzyżakowego. Uważaj jednak, aby nie uszkodzić żadnych złączy elektrycznych.
Następnie będziesz chciał usunąć rurkę prowadzącą. Znajduje się ona po lewej stronie zaworu IACV. Musisz ją wyczuć i upewnić się, że nie jest zakleszczona na miejscu.
Po wyjęciu rurki prowadzącej powinieneś oczyścić miejsce, w którym łączy się ona z kolektorem dolotowym. Jest to zazwyczaj mały otwór ze sprężynującym sworzniem. Nagromadzenie węgla jest częstą przyczyną zatkania tego przejścia.
